Conductores desconcertados al ver como transitan por alguna calle o avenida y de repente su vehículo se queda sin marcha y aunque giran el suiche numerosas veces para intentar volver a encender, el intento es en vano, entonces el propietario se ve en la necesidad de remolcarlo hasta el taller, en ese momento, el mecánico diagnostica una falla con la bomba de la gasolina.

Se trata de una avería muy común en la actualidad, así lo corroboró el equipo reporteril de Diario de Los Andes en un recorrido por varios talleres mecánicos de los municipios Valera y San Rafael de Carvajal, donde sus encargados aseguraron que es una de las reparaciones más habituales en sus jornadas laborales.

En Venezuela el daño de la bomba de gasolina se ha vuelto una falla común
Los expertos en mecánica detallan que hace unos años esto no era una falla tan común, pero en los últimos meses repuntan los casos, especifican que anteriormente atendían mensualmente unos tres, cuatro casos relacionados con la bomba de gasolina y ahora esa cifra se triplica.

Al respecto, explican que esta irregularidad tiene que ver con el combustible disponible actualmente en Venezuela y es que este carburante es despachado con una cantidad de sedimento que a primera vista puede resultar imperceptible, pero que fácilmente obstruye tanto el filtro de la gasolina, como el cedazo de la bomba de la gasolina, donde las partículas se compactan hasta formar una especia de melcocha que dificulta el libre fluido de combustible, lo que esfuerza a la bomba de gasolina durante su operatividad hasta averiarla, e incluso, algunas recalientan, lo cual genera un riesgo de combustión.

La gasolina que surten en el país trae una gran cantidad de sedimentos que perjudica las bombas de vehículos y otras piezas

Esa es la explicación de los mecánicos, quienes fácilmente diagnostican el problema y proceden al arreglo que varía, según el tipo de vehículo, algunos de ellos se les puede extraer la bomba y sustituirla por un compartimiento ubicada generalmente debajo del asiento trasero, a otros es necesario bajarles el tanque de combustible para poder hacer el trabajo, en este último caso, hay mecánicos que recomiendan realizar una perforación para facilitar el cambio de la bomba en futuras reparaciones.

De hecho, hay propietarios de vehículos que, a pesar de haber solventado esta falla, vuelven a tener el problema en poco tiempo, así le ocurrió al ciudadano Jorge Contreras, un residente de Betijoque, municipio Rafael Rangel, quien asegura que sustituyó la bomba de gasolina y en menos de un mes, su auto presentó la misma irregularidad, entonces procedió a extraer el módulo completo de la bomba y encontró una gran cantidad de sedimentos, tal cual mostró a través de fotografías.

Jorge Contreras asegura que en menos de un mes se dañó dos veces la pila de su vehículo, en la imagen muestra un módulo completo de gasolina con aspecto nuevo pero aterrillado del sucio que deja la gasolina
Abundan los repuestos sin garantías
Ante la creciente demanda de este tipo de piezas mecánicas, las tiendas de repuestos se han encargado de ampliar la oferta con una gran variedad de bombas de gasolina, aunque muchas de ellas en marcas poco reconocidas y sin las debidas pruebas de control y calidad, así como ocurre con la mayoría de productos automotrices que se comercializan en el país, de hecho, los vendedores no ofrecen ningún tipo de garantía por este tipo de artículos.

Por lo general, una bomba de gasolina en el mercado valerano ronda entre 10 y 20 dólares según el modelo y la marca, mientras que un filtro de gasolina promedia los cinco dólares y la mano de obra de un mecánico por sustituir estos repuestos pueden costar entre los 10 y 20 dólares.